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新西兰乐透强力球2017 90分钟的发布会,这三个地方告诉你,为啥第二代GS4物超所值

2020-01-09 13:45:21   【浏览】3970


新西兰乐透强力球2017 90分钟的发布会,这三个地方告诉你,为啥第二代GS4物超所值

新西兰乐透强力球2017,昨天,第二代传祺gs4正式上市,售价为8.98~15.18万元。

每次有重要车型上市,我朋友圈都会充斥着不同的意见,但这次很难得,我圈里的车评人居然跑到了统一战线——物超所值。即便几个向来“尖酸刻薄”的车评人,也以“价格不错”发了个圈。

也许你会奇怪,8.98~15.18万元,不正是2018款传祺gs4的价格吗?当年的好评怎么没有这一次的凶猛呢?

熟知第二代传祺gs4的人,可能马上会说:“270t缸内直喷发动机,两个12.3英寸显示屏,全新凌云翼3.0的设计,高档如翻毛皮的内饰用料,全球首款真正意义上的车载微信……加量不加价,还不够物超所值吗?”

当然,这些无疑都是理由。可是,在竞争如此激烈的市场,无论你是“加量加一点点价”、“不加量也不加价”、还是“不加量减一点价”……都会被竞争对手无情抛弃,甚至是淘汰。所以,对于换代而来的传祺gs4而言,“加量不加价”其实是它的应有之义,属于“物有所值”。

那第二代传祺gs4真正物超所值的地方在哪?在90分钟的发布会上,如果你留意这三个地方,或许你就会明白。

第一个就是传祺背后的“朋友圈”

一般上市发布会的活动流程都比较套路,无非就是领导讲话,产品介绍,期间穿插着表演,然后就是价格公布。传祺这次上市发布会的流程也大体如此,但是它多了一些别人并不常出现的小环节,例如秀“朋友圈”。

喝着珠江水长大的传祺很清楚一道美味粤菜的先决条件是食材,只有严格把关原材料,才会做出让人“耳朵动”的美味佳肴。造车也同样如此,所以传祺很早就在布局它的供应链体系,打造健康有活力的零部件生态圈。

目前为止,全球零部件百强企业中,有80%的供应商为广汽传祺配套,而全球前十零部件供应商均为广汽传祺核心零部件主要供应商,其中就包括博世、电装、大陆、爱信精机、中信戴卡、米其林、联电、采埃孚、海斯坦普、福耀集团……

也许是时间有限,这次发布会只找来7家供应商过来站台,数量不多,但份量很足。从他们的讲话中,你很容易发现一个关键词——战略合作。

买卖有钱就行,但战略合作却要出钱出力。

不少自主品牌也会找到上面几家供应商供货,但是能达成战略合作,能就品质、技术、管理、人才培养等方面的进行深度合作的,却没几家。也正因如此,广汽传祺才能对供应商的品质进行严格把控,从源头上控制零部件的次品率。

这些名牌的供应商其实就是看不见的成本,只是不会明明白白地写在配置表上,但却是可靠品质的基石。要是上面提到的发动机,屏幕,新车状态都很好,但用一两年就坏了,那它还物超所值吗?

这一点,从变速箱这一块就能看到传祺要把品质做好的决心。2018款的传祺gs4还搭载有双离合变速箱,但第二代传祺gs4在自动挡车型上,已经全系用上了爱信的6at,没再用双离合变速箱。其目的,无非就是为了可靠品质。

第二个就是“家”年华

“家”年华,其实就是取嘉年华的谐音,意在强调传祺gs4的用户基础,毕竟第二代gs4是站在百万用户的基础上开启它的新征程。用户基数用得不好,它就是一堆数字,要是用得好,那就是一大财富。百万用户带给传祺的是从研发体系上就融入用户思维的精髓。

第二代传祺gs4的上市发布会有一个很温情的名字——上市家年华。

第二代传祺gs4被称之为大师之作,因为其背后有六位大人物——张帆、marco、吴坚、浦上嘉文、田畑俊幸和相田修平。前五位,其实我们已经非常熟悉,相信消费者对他们也不陌生。

造型、底盘、发动机、质量管理和nvh,这些领域无疑是传祺的拿手好戏,但也同样处于各家车企的战略要地,把它们做好,是消费者意料之中的事情。消费者意料不到的,可能是最后一位大咖——相田修平,一位在日产工作整整35年的感知品质大师。

在我读大学时,就有一门学科叫“感知质量”,其实跟“感知品质”是一样的道理。既然是一门已经纳入大学教程的学科,车企们不可能不去思考如何把可感知的品质做出来。但是,把这一领域放在和设计、动力、质量、底盘和nvh同样高位的,却没有几家自主品牌。

所谓感知品质,用相田修平的话来讲便是:“想用户之所想。”用户通过视觉、触觉、感觉和体验来感知设计品质。换句话说,他思考的是如何用有限的成本把最佳的品质做出来,让用户能轻轻松松感受到,并为之感觉到满意。

所以,虽然第二代传祺gs4的车价不过是8.98~15.18万元,但是你坐进去之后,感觉到的品质,却远超于它的价格。我想,这就是为什么我认识的车评人都说第二代传祺gs4物超所值。

第三个则是价格

谈到“物超所值”,不谈价格显然是不行的。

第二代传祺gs4的入门车型和最顶配的价格,无疑是和2018款一样的,但是,其中间配置的价格却优化了不少,在消费者比较集中的价格区间内新增了好几款配置。

以前,传祺gs4和竞争对手一样,在消费者最密集的价格区间(12~14万)只布置两三款车型(自动挡车型),车型配置的价格跨度之大常达1万以上,让消费者不好选择。

实在的价格背后,还有一个逆天的“10万三年零利率”贷款优惠,几乎就是直接让利1万多人民币。

第二代传祺gs4在定价上走出了自己的风格:在12~14万这个价格区间内布局了整整4款车型,其价格跨度从5000到8000不等,让消费者在选择的空间上有足够的自由度。

除了价格布局的合理性提高外,还有一点能体现出传祺这次定价之厚道——走量车型的配置选定。第二代传祺gs4最走量的车型,我想是豪华智联版和智联科技版,也即12.68万和13.18万这两个配置。

在紧凑级suv的市场上,这个价位向来是消费者最喜欢的,所以传祺也必须在这个价位的配置上拿出十二分的诚意。从12.68万开始,第二代传祺gs4就开始搭载双12.3英寸的大屏,并已经配有车联网功能,我想这是最讨年轻人喜欢的一个配置——买第二代gs4不买有车载微信的配置,那还真不如推下海。

再稍微拿出5000块钱,去到智联科技版,你就能比豪华智联版多享受有无线充电,电动调节座椅,真皮方向盘,隐私玻璃,后视镜自动折叠,自动雨刮和自动大灯等等很实用的配置。

13.18万也是蛮特别的一个价格,因为很多同级竞品都缺少这一块的定价——大多从12.68万左右直接跳到13.68万上下,中间缺了一款承上启下的车型。所以传祺可以很取巧地在这里上打竞品14万的产品,下压12万的竞品。

而且,就配置而言,这款13.18万的配置并不比竞品的14万级别的差,甚至还有一些它们没有的实用配置,例如无线充电,而比12万级别的竞品却有绝对优势,所以,我觉得这款配置应该比较能够大卖!

站在两百万用户基础上的传祺确实越来越成熟了,产品越来越有魅力,越来越讨消费者喜欢,价格也越来越人性化,越来越有竞争力。

我想,第二代传祺gs4成爆款,或许只是时间的问题。

文 | 大雄


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